Израиль не должен отстать технологически от прогресса в БПЛА

 Израиль не должен отстать технологически от прогресса в БПЛА

https://topwar.ru/247017-v-ssha-pereizobreli-fau-1-jeto-mozhet-stat-novoj-vehoj-v-sozdanii-bpla-kamikadze.html 

В США переизобрели ФАУ-1: это может стать новой вехой в создании БПЛА-камикадзе

История вершится по спирали

"Российская специальная военная операция (СВО), проводимая на Украине, в очередной раз подтвердила справедливость этого утверждения. Возник позиционный тупик, из которого пока нет выхода – масштабы смещения линии боевого соприкосновения (ЛБС) сопоставимы с теми, что происходили во времена Первой мировой войны."

"Теперь, похоже, что пришло время вспомнить ещё одну технологию, получившую распространение во времена Второй мировой войны – пульсирующие воздушно-реактивные двигатели (ПуВРД). Именно такие двигатели устанавливались на немецкие крылатые ракеты (КР) ФАУ-1, хотя, может, их правильнее называть беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) - камикадзе?"

"Крылатая ракета или БПЛА-камикадзе ФАУ-1 была создана в нацистской Германии в 1942 году и применялась для обстрелов Великобритании. В те времена было невозможно создать систему наведения, обеспечивающую достаточно высокую точность"

"Как мы уже говорили выше, в качестве двигателя в КР ФАУ-1 использовался ПуВРД. Его основным отличием от других типов реактивных двигателей является практически полное отсутствие движущихся частей"

"

"ПуВРД от Wave Engine Corporation

Недавно американская компания Wave Engine Corporation (WAVE) объявила о начале поставок оборонному подрядчику новых ПуВРД J-1 для БПЛА массой до 90 килограмм. По сути компания WAVE планирует реинкарнировать тематику ПуВРД на новом технологическом уровне."

Ранее, в марте этого года компания WAVE показала дистанционный запуск ПуВРД в составе БПЛА Scitor-D массой порядка 50 килограмм, способного нести полезную нагрузку массой до десяти килограмм и развивать скорость порядка 370 километров в час.

Установленный на БПЛА Scitor-D ПуВРД J-1 массой 8,2 килограмма создаёт тягу до 245 Н и способен работать на таких типах жидкого топлива, как бензин, керосин или биоэтанол E85. Заказ БПЛА Scitor-D у компании WAVE осуществляет неназванный подрядчик, не исключено, что в ближайшей перспективе российским силам противовоздушной обороны (ПВО) предстоит противостоять указанным БПЛА Scitor-D в зоне проведения российской специальной военной операции (СВО) на Украине."

"В Республике Татарстан, в городе Казань есть такая компания – АО «Эникс». Данная фирма занимается производством БПЛА, а также воздушных мишеней различного типа, в том числе и воздушных мишеней, оснащённых ПуВРД.

Судя по всему, АО «Эникс» занимается ПуВРД значительно дольше, нежели американская компания Wave Engine Corporation, правда, не делает из этого особого шума"

" Кроме того, ПуВРД, судя по всему, получают сейчас второе дыхание, так что потенциально их характеристики ещё могут быть улучшены, при сохранении достаточно низкой стоимости по сравнению с другими типами авиационных двигателей – из-за отсутствия сложных движущихся деталей"

"В ходе проведения СВО выяснилось, что из-за малой скорости полёта БПЛА-камикадзе большой дальности, оснащённые ДВС, летящие на малой высоте, являются достаточно уязвимыми для огня из стрелкового оружия и малокалиберных скорострельных автоматических пушек, особенно если в них используются снаряды с дистанционным подрывом на траектории. Более того, на малоскоростные низколетящие БПЛА-камикадзе большой дальности можно охотиться даже с помощью FPV-дронов."

По открытым данным, ПуВРД значительно дешевле в производстве, чем газотурбинный и даже поршневой ДВС, хотя по экономичности он уступает и тому и другому. Однако здесь вопрос лежит в плоскости практического применения – для одноразовых ЛА это не так критично.

Если условный БПЛА-камикадзе типа «Герань-2» с поршневым двигателем будет иметь дальность полёта порядка 1 500 километров и скорость полёта порядка 150 километров в час, а сопоставимый БПЛА-камикадзе, оборудованный ПуВРД, будет иметь скорость полёта порядка 350–400 километров час, при дальности полёта порядка 500 километров, то он более чем имеет право на существование, поскольку поражение таких БПЛА из стрелкового оружия и малокалиберных скорострельных автоматических пушек будет куда сложнее, а с помощью FPV-дронов вообще вряд ли возможно."

Потенциально ПуВРД может быть применён на серийно выпускаемых БПЛА-камикадзе, например, таких, как «Герань-2»."

Или же может быть разработан абсолютно новый БПЛА-камикадзе, например, выполненный по схеме «летающее крыло». Это позволит, как увеличить запас топлива в фюзеляже БПЛА, а значит и дальность его полёта, так и снизить заметность в радиолокационном диапазоне длин волн.

Потенциально возможно частично экранировать и тепловую сигнатуру ПуВРД – снизу корпусом «летающего крыла», а с боков некими экранами – резких манёвров по курсу от таких БПЛА не требуется, а может, и просто внешним цилиндрическим экраном из асбестоподобного материала.

Думается, ни для кого не секрет, что у России имеются определённые проблемы с производством маломощных и высокоэкономичных двигателей для малой авиации, БПЛА, в том числе и для БПЛА-камикадзе. В тех же «Геранях», судя по открытым данным, стоят китайские или иранские клоны немецкого поршневого ДВС Limbach L550E). Возможно, что простой для производства ПуВРД позволит импортозаместить зарубежные двигатели, по крайней мере, на некоторых БПЛА-камикадзе – на значительной части."

"Миллион БПЛА-камикадзе в год – это реально. Вопрос лишь в технологичности изготавливаемого изделия.......Необходимо лишь волевое политическое решение, а также нужное для реализации этой цели финансирование, и тогда у Украины не останется шансов на сопротивление."Андрей Митрофанов