Западному сообществу, И ЕГИПТУ, придётся столкнуться с фактом вынужденной реакции Израиля на пиратский беспредел в Баб Эль Мандебском проливе

 Западному сообществу, И ЕГИПТУ, придётся столкнуться с фактом вынужденной реакции Израиля на пиратский беспредел в Баб Эль Мандебском проливе, приводящий к существенному росту цен на израильском товарном рынке!

К сожалению, можно быть уверенным в том, что Египет смирится с уменьшением доходов от Суэцкого канала, из-за снижение корабельного трафика через канал, но, Израиль не так богат, чтобы позволить себе снижение уровня жизни в стране.

Другими словами, Израиль будет вынужден нанести удары по болевым точкам йеменских хути, чтобы они осознали необходимость прекращения пиратства.

Эдмонд Сарно                                                                                                                            ======================================================= 

https://detaly.co.il/morskoj-perevozchik-maersk-povyshaet-tarify-na-dostavku-kontejnerov-v-izrail/

Морской перевозчик Maersk повышает тарифы на доставку контейнеров в Израиль

Датский морской перевозчик Maersk сообщил о введении надбавки на контейнерные перевозки в Израиль для покрытия растущих страховых взносов из-за ситуации с безопасностью. Ранее Maersk присоединился к судоходным компаниям, начавшим изменять маршруты судов, чтобы избежать Аравийского и Красного морей из-за угроз в регионе со стороны базирующейся в Йемене группировки боевиков хути (хуситов).

В заявлении компании от 7 декабря говорится: «В 2024 году страховые премии будут продолжать повышаться для судов, направляющихся в Израиль, что привело к необходимости для Maersk официально ввести надбавку за чрезвычайный риск (ERS). Дополнительная плата будет использована для покрытия дополнительных расходов на страхование и, в конечном итоге, для обеспечения непрерывного и устойчивого обслуживания наших клиентов в Израиле».

Новые надбавки будут взиматься с 8 января 2024 года: 50 долларов для 20-футовых контейнеров и и 100 долларов для 40 и 45-футовых контейнеров.

30 ноября датский морской перевозчик изменил маршрут двух судов, Lisa и Maersk Pagani, зафрахтованных у израильского судовладельца, сославшись на повышенные меры безопасности из-за конфликта на Ближнем Востоке. «Это решение было принято с тщательным учетом различных факторов с упором на безопасность экипажа, судна и вашего груза», — говорилось в сообщении Maersk для клиентов.

Оба судна принадлежат израильской судоходной компании XT Shipping. «Ожидается, что временное отклонение маршрута приведет к задержке более одной недели от первоначального графика доставки», – сообщили в компании.

Американские и британские официальные лица выпустили предупреждения судам, работающим в регионах от Индийского океана до Аденского залива, в ответ на недавнюю серию инцидентов. Эти предупреждения прозвучали на фоне растущих опасений не только по поводу дальнейших действий повстанцев-хуситов в Йемене, но и по поводу возможного возрождения пиратства с побережья Сомали.

Многие судоходные компании, флот которых связан с Израилем, приняли решения изменить маршруты судов. Израильский морской ZIM, например, заявил, что ряд его кораблей направятся через мыс Доброй Надежды, чтобы добраться до места назначения. Также после нападения хуситов на Galaxy Leader отклонились в сторону от маршрута два корабля, Glovis Star и Hermes Leader, которыми управляет контролируемая Израилем компания Ray Car Carriers.

«Детали»