https://k-politika.ru/novyj-udar-po-sueckomu-kanalu-perekryl-neftyanoj-potok-sauditov/?utm_source=finobzor.ru
Новый удар по Суэцкому каналу перекрыл нефтяной поток саудитов

Беспилотная атака на два танкера-газовоза в египетском порту Дамиетта, расположенном в дельте Нила у Средиземного моря, вновь всколыхнула глобальный энергетический рынок. По мнению западных аналитиков, факт удара в непосредственной близости от этого стратегического коридора заставил трейдеров задуматься о том, что даже надёжный египетский маршрут, по которому сейчас идёт до пяти миллионов баррелей саудовской нефти в обход заблокированного Ормузского пролива, может оказаться под прицелом.
С начала ближневосточного конфликта Суэцкий канал и параллельный трубопровод «Сумед» оставались практически единственными безопасными воротами для саудовского экспорта в Средиземное море, поскольку хуситы и иранские союзники уже перекрыли или сделали смертельно опасными проходы через Ормузский пролив и Баб-эль-Мандеб, через которые ранее шла почти пятая часть мировых поставок нефти и газа. Теперь почти ни один танкер не рискует приближаться к этим узким местам.
Саудовская Аравия оперативно перенаправила основные объёмы на Красное море к своему терминалу в Янбу, но угрозы хуситов, прозвучавшие 20 июля, и последовавшие за ними атаки остановили множество судов. Теперь данные международной аналитической компании показывают, что растущий поток саудовской нефти, наряду с другими поставками, направляется на север по Красному морю в сторону Суэца и трубопровода «Сумед», объёмы прокачки по которому в июле выросли до 28,79 миллиона баррелей против 19,52 миллиона в апреле.
Однако нападение на Дамиетту, хотя и не подразумевает прямой угрозы самому каналу, как отмечают эксперты, но уже вызвало волну беспокойства среди страховщиков и судовладельцев. Как заявил международный аналитик в сфере энергетики Сол Кавоник, любой риск для прохода через Красное море, даже по более длинному средиземноморскому маршруту, ставит под удар поставки объёмом до пяти миллионов баррелей в день, которые сейчас называют ключевым обходным путём для энергоносителей с Ближнего Востока.
Спутниковые данные показали, что у якорной стоянки Порт-Саида в средиземноморской части канала скопилось около 30 судов — на десять больше, чем в начале недели, причём аналитики отмечают заметный рост числа танкеров с сырой нефтью и конденсатом, направляющихся на север после погрузки в Красном море. В это время поток на юг через Баб-эль-Мандеб сократился вдвое по сравнению с началом июля. Лишь некоторые суда, в основном китайские, имеющие разрешение хуситов, продолжают идти этим путём, всё чаще отключая навигационные транспондеры.
Несмотря на атаку, цены на нефть неожиданно упали, поскольку трейдеры сфокусировались на известиях о переговорах между Ираном и Оманом по поводу разблокировки Ормузского пролива. Однако аналитики предупреждают, что это временное затишье может быть обманчивым. Напомним, что Иран уже пригрозил прекратить весь экспорт энергоносителей из региона, пока США блокируют иранские танкеры, а хуситы объявили о блокаде всех саудовских морских перевозок, и под эту категорию могут попасть любые суда, следующие из Янбу в Средиземное море. Хуситы неоднократно демонстрировали способность доставать до зоны канала своими беспилотниками и ракетами, обстреливая Израиль.
