https://mignews.com/news/economics/fond-katara-sorval-sdelku-mezhdu-volkswagen-i-rafael-po-zheleznomu-kupolu.html

Фонд Катара сорвал сделку между Volkswagen и Rafael по Железному куполу

Крупный оборонный проект, призванный спасти от закрытия завод Volkswagen в Оснабрюке, оказался под угрозой срыва из-за вмешательства катарских акционеров. Государственная инвестиционная компания Qatar Investment Authority (QIA), владеющая значительной долей голосующих акций немецкого автопроизводителя, воспользовалась своим правом влияния на корпоративные решения и наложила вето на сотрудничество с израильской стороной. Об этом сообщило издание Bild.

План альтернативного использования производственных мощностей в Оснабрюке был представлен в конце апреля, когда Volkswagen и Rafael подписали соответствующее письмо о намерениях. Проект предусматривал создание линии по выпуску компонентов для системы Железный купол, что обеспечило бы загрузку предприятия и сохранение рабочих мест. Однако катарские представители, входящие в наблюдательный совет Volkswagen, выступили против данной сделки. Позиция Катара, который на протяжении многих лет выступал финансовым донором ХАМАС, обусловлена неприятием производства оружия, предназначенного для обеспечения оборонного потенциала Израиля.

Влияние Катара на Volkswagen обусловлено тем, что фонд QIA контролирует 17% голосующих акций компании. Эксперты отметили, что текущий инцидент обнажил серьезные риски, связанные с высокой долей участия ближневосточных капиталов в стратегических отраслях германской экономики. Питер Р. Нойманн, эксперт по вопросам безопасности из Королевского колледжа Лондона, предостерег немецкое правительство от чрезмерной зависимости от инвестиций из стран Персидского залива. По его словам, попытки этих государств расширить свое влияние в ФРГ в условиях экономического спада потребовали от Берлина более прагматичного подхода и пересмотра политики контроля над иностранными активами.

Ситуация вокруг завода в Оснабрюке стала примером того, как геополитические разногласия напрямую влияют на промышленную политику Европы. Для Израиля срыв соглашения ознаменовал усложнение логистических цепочек по производству критически важных элементов системы Железный купол, в то время как для Volkswagen это создало новые неопределенности относительно будущего предприятия, нуждавшегося в срочной диверсификации производства. Руководство автоконцерна не представило альтернативных решений, способных компенсировать блокировку оборонного контракта и предотвратить возможные сокращения персонала.